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现在这个时代，电动的确是一个潮流了，电动自行车取代了摩托车，在汽车领域里，电动的车辆也开始逐渐兴起来了。

一辆普通的轿车，想要来个七八秒破百，那是很难的, 大部分的燃油车，都得十几秒破百，甚至可能会更久，也只有高性能的跑车，才能搞个六七秒破百。

但是，电动车就很容易了, 靠着电动机的高扭矩的特性, 电动车实现五秒钟破百，都是轻轻松松的，很容易就能把燃油车干趴下。

所以，如果要是用电动系统来给坦克提供动力的话，那就会实现一个很不错的提速性能了。

在轿车领域里，提速快也就是一种精神上的爽感，但是，在坦克领域里，提速快那就相当有用了，当发现敌人的坦克发射过来炮弹的时候，这边的坦克就需要迅速地开动起来，当敌人的炮弹飞过来的这段时间，自己的坦克要是能够开过半个车长，就会更加容易躲开敌人射来的炮弹。

所以，各国的坦克都讲究一个零到三十二公里每小时的提速能力，这决定了坦克在战场上的生死存亡，当然了，只有液力驱动的坦克，才能增加更大的扭矩, 提高坦克的这种能力, 一机厂生产的坦克，一直到了99坦克的改型，装备了液力变速箱，也才算是和西方站到了一个起跑线上。

但是，如果要是把坦克的动力系统做成电动的话，那就能轻松地实现超越了，这就是电动机的好处了。

在动力系统，如果要是改用电传动，那就会带来性能上的极大的提升！

当然了，现在这个时代的电传动，和保时捷博士的那个时候的电传动，已经有很大的区别了，不仅仅是用发动机驱动发电机，然后再驱动电动机，其中肯定还有蓄电池负责回收能量，同时在需要动力输出的时候增加额外的能量，和这个时代的电动车的技术，有很多的共通之处。

这名技术人员的介绍，给所有人打开了一扇新的大门。

在以前的时候，没有人想过这些方案，因为国内的坦克动力，已经开始成熟了，有了先进的发动机，有了先进的传动系统，所以，不用大费周章地研究这种电传动系统了，哪怕就算是其他的国家，也没有这么搞的，大家伙都默认直接驱动的方案了。

不过，现在既然是未来坦克的技术研讨会议，所以，有人提出这种先进的理论，那也是得让对方说下去的。

“或许电传动有这些优势，但是同时，我们也应该看到，相比直接驱动的方案，电传动系统少了传动系统，但是多了发电机和电动机，多了复杂的控制器，体积可能会更大，而且，到了战场上，还可能会因为电子设备太多而受到干扰，故障率也会增加。”

已经有人开始提出来了疑问。